據(jù)瀝青巖行業(yè)發(fā)展了解，巖石瀝青生成于巖石夾縫中，縫寬很窄，僅數(shù)十厘米到幾米，深可達(dá)幾百米以上。我國克拉瑪依地區(qū)及青海省西部有所開采，但用于道路改性瀝青還較少。

據(jù)瀝青巖行業(yè)發(fā)展了解，巖石瀝青生成于巖石夾縫中，縫寬很窄，僅數(shù)十厘米到幾米，深可達(dá)幾百米以上。我國克拉瑪依地區(qū)及青海省西部有所開采，但用于道路改性瀝青還較少。現(xiàn)對(duì)我國瀝青巖行業(yè)發(fā)展趨勢分析。巖瀝青屬于天然瀝青改性劑，應(yīng)用于瀝青混合料當(dāng)中具有優(yōu)良的路用性能，因而應(yīng)用較為廣泛。天然瀝青作為瀝青改性劑的發(fā)展?fàn)顩r要從它的形成說起，巖瀝青等天然瀝青是石油經(jīng)過歷史上長期的、長達(dá)億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細(xì)菌的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。由于它常年與環(huán)境共存，性質(zhì)特別穩(wěn)定，但含有較多的土砂類雜質(zhì)。根據(jù)生成礦床的不同，可以分為浸潤型、涌出型、縫隙填充型等，通常稱為湖瀝青、巖石瀝青、海底瀝青等等。

如前所述，目前國內(nèi)外許多公路部門都對(duì)天然瀝青作為改性劑的改性瀝青給予了密切的關(guān)注，并進(jìn)行了一定的研究和大量的工程實(shí)踐。但是，這些研究和實(shí)踐主要集中在2種國外天然瀝青上，即南美的特立尼達(dá)湖天然瀝青和北美天然巖瀝青作為改性劑，系統(tǒng)分析改性瀝青的路用性能，初步探討改性機(jī)理。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》顯示，目前巖瀝青種類不同，其性能差異顯著。國產(chǎn)巖瀝青在寒冷地區(qū)應(yīng)用尚屬空白，無論是對(duì)于我國北方地區(qū)交通建設(shè)的發(fā)展，還是完善巖瀝青國家級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開展巖瀝青在寒冷地區(qū)的應(yīng)用研究，無疑具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。

在我國北方寒冷地區(qū)，為提高瀝青路面的水穩(wěn)定性，同時(shí)適應(yīng)重交通需要提高路面的高溫穩(wěn)定性，有必要開展巖瀝青的應(yīng)用與研究。國內(nèi)已有研究中，雖然提到巖瀝青可以改善瀝青混合料的低溫性能，但實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，提高幅度并不大，而且摻配工藝不同時(shí)，可能得到不同的研究結(jié)論。因此，摻加巖瀝青之后，如何更加有效地提高瀝青混合料的低溫抗裂性能，是有必要開展的主要研究內(nèi)容之一，具有重要的實(shí)際與理論意義。

縱觀國外、國內(nèi)相關(guān)研究可以發(fā)現(xiàn)，雖然已經(jīng)可以肯定巖瀝青對(duì)于瀝青混合料的高溫性能與水穩(wěn)定性、耐久性等均有很好的改善效果，但均停留在常規(guī)瀝青與混合料試驗(yàn)基礎(chǔ)上，并未進(jìn)行深入的力學(xué)性能試驗(yàn)研究，也未能從理論上揭示巖瀝青與集料黏附性的作用機(jī)理。因此，采用微觀研究方法，依據(jù)界面科學(xué)原理，研究巖瀝青與集料的相互作用，具有重要的理論意義，可以為改性瀝青的開發(fā)奠定理論基礎(chǔ)。